Au Monaco Yacht Show (MYS) 2026, ledéveloppement durableconcerne également ce qui se passesous la surface de l’eau. La réduction des vibrations et du bruit sous-marin est devenue un enjeu concret, à tel point que l’OMI a adopté des lignes directrices spécifiques pour en limiter les effets sur la vie marine. Il s’agit d’une évolution significative du concept de« super yachting » (et de yachting) durable : il ne s’agit plus seulement d’un bateau plus économe en carburant, mais d’un système conçu pour réduire, autant que possible, son impact sur l’ensemble du milieu marin.
La pollution sonore sous-marinereprésente unemenace particulièrement insidieusepour lescétacésdela mer Méditerranée, car leur équilibre vital dépend fortement de l'utilisation des sons pour communiquer, s'orienter, se nourrir et se reproduire. Les principales sources de bruit d'origine humaine, telles que le trafic maritime, les sonars militaires et les prospections sismiques, peuvent perturber ces fonctions et altérer la qualité des habitats marins.
Pour faire face à ce problème, la France, l’Italie et la Principauté de Monaco coopèrent dans le cadre de divers instruments internationaux. Lesanctuaire de Pelagos(entré en vigueur en 2002), une airemarine protégée transfrontalière de 87 500 km², promeut des mesures visant à réduire les perturbations causées par la navigation, limite les activités à grande vitesse et soutient des projets de recherche et de surveillance, tels quePelagos Noise.L’ACCOBAMS(juin 2001),accord international couvrant la Méditerranée, la mer Noire et les zones atlantiques contiguës, définit quant à lui des lignes directrices pour l’atténuation du bruit d’origine humaine et a contribué à identifier les principales zones soumises à une forte pression sonore. Enfin,l’accord RAMOGE(janvier 1981),né de la coopération entre les trois pays pour la protection de l’environnement côtier et la prévention de la pollution, opère en synergie avec Pelagos et l’ACCOBAMS, en favorisant le partage de données et d’expertise.
Le (super)yachtingest ainsi indissociable de son milieu naturel :la mer. La présence au MYS 2026 du projetPosidonia Oceanicade l’Asociación Vellmarí,« Descubriendo el Mediterráneo »,deFormentera,avecle soutien de Marina Ibiza, se distingue par sa volonté de promouvoir une durabilité véritablement partagée par la communauté côtière méditerranéenne, avec la ferme intention de restaurer les conditions de biodiversité qui existaient il y a encore quelques décennies.
« Sfruttando le nostre competenze e con l’aiuto di volontari, Nous avons commencé à planter de la posidonie (NDLR : cette célèbre plante aquatique endémique de l'ensemble du bassin méditerranéen, « ambassadrice » d'eaux non polluées et capables de produire de grandes quantités d'oxygène). Notre objectif est également d’inciter les gens à découvrir par eux-mêmes les bienfaits d’une mer saine : plus de vie, plus de pêche, des eaux de meilleure qualité et, en définitive, une Méditerranée dont nous pouvons profiter davantage », nous explique-t-il en exclusivité Manu San Félix, biologiste marin, journaliste Photographe sous-marin et communicant pour National Geographic, fort de plus de vingt-cinq ans d’expérience. Manu est convaincu que le secteur nautique peut devenir un allié clé dans la protection et la restauration de la Méditerranée, en menant un changement concret vers une plus grande durabilité.
« (…) Un navigateur peut devenir l'un des meilleurs alliés de l'océan. Mais pour que cela se produise, nous devons également sensibiliser les navigateurs, les armateurs, les capitaines et les ports de plaisance comment ils peuvent participer activement à son rétablissement. Et c'est exactement ce que nous essayons de faire avec notre projet : rapprocher les gens de la Méditerranée et les rendre acteurs de sa préservation et de sa protection», ajoute le biologiste marin. La décarbonisation est essentielle. Elle doit toutefois aller de pair avec la préservation de la biodiversité, grâce à la restauration des écosystèmes dégradés et à la protection efficace d’au moins 30 % des mers (NDLR : comme le prévoit le Cadre mondial pour la biodiversité de Kunming-Montréal, adopté en 2022). Ses années d’expérience sur le terrain, sa véritable passion pour la Méditerranée et son approche empathique des écosystèmes marins amènent Manu San Félix à conclure : « Comme il est facile de détruire, et comme il est difficile de reconstruire ! C’est pourquoi le plus important est de protéger ce que nous avons. »
Et cela passe également par l’éducation et l’implication directe, en transformant la passion pour la mer en engagement concret, en mobilisant les nouvelles générations, les adultes et les bénévoles dans la restauration de la posidonie. On crée ainsi un lien authentique avec le milieu marin, car il repose sur la protection de ce que nous connaissons, aimons et qui nous fait du bien. LeMonaco Yacht Shows’affirme une fois de plus comme leporte-parole privilégiéd’une nouvelle conception du luxe responsable : non pas un renoncement à la performance, mais sa redéfinition à traversl’efficacité, la récupération d’énergie, la numérisation, la circularité et la protection de l’environnement.
