Systèmes hybrides, efficacité énergétique, matériaux circulaires, innovation dansla rénovation etprotection des écosystèmes marins. Voici les étapes fondamentales pourpermettreau « Super Yachting »respectueux de l'environnementde prendre le large avec des vents favorables. Mais c’est précisément là que réside le paradoxe :la technologie peut évoluer plus rapidement que les infrastructures nécessaires pour la soutenir. La recharge électrique,l’alimentation à quai, les carburants alternatifs et les nouvelles solutions énergétiques nécessitent en effet des ports,des marinas etdes filières industrielles adaptées. La« Blue WakeRevolution »nécessite donc la transformation de l’ensemble de l’écosystème nautique, qui est encoreen cours de développement.
D’après ce que nous verrons auMYS 2026, il apparaît clairement que la transformation dusecteur des super-yachtspasse de plus en pluspar l’efficacité énergétique. La recherche de coques capables de réduire l’empreinte carbone s’accompagne d’une gestion plus avancée de la propulsion et des installations à bord, avec des systèmes de surveillance permettant de contrôler la consommation et les charges énergétiques.
Dans ce processus, latechnologiejoue un rôle de plus en plus important. La collecte et l'interprétation des données de bord permettent en effet d'utiliser l'énergie de manière plus rationnelle, en adaptant les modes de fonctionnement et en réduisant le gaspillage. L'objectif n'est donc pas seulement de consommer moins, mais d'intégrer la conception, la propulsion et l'électronique au sein d'un système capable d'optimiser en permanence ses performances.
Sur le plan technologique, CMC Marine présente au Monaco Yacht Showl’Energy Recovery System (ERS), une technologie brevetée inspirée du KERS (Kinetic EnergyRecovery System)de laFormule 1, conçue pour récupérer et réutiliser l’énergie produite à bord. En matière de propulsion assistée par le vent, VPLP Design présenteWind Voyage, intégrant les voiles rigidesOceanWings®, dans le but de réduire considérablement la consommation de carburant grâce à l'utilisation de l'énergie éolienne.
Un autre bond en avant concerne lanumérisation du développement durable. ETYC développe des outils permettant de suivre et de gérer l’empreinte environnementale tout au long du cycle de vie du yacht, tandis que Kongsberg Maritime met en œuvre des systèmes intégrés de gestion de l’énergie et des algorithmes prédictifs afin d’optimiser la consommation et de réduire le gaspillage opérationnel. Les données deviennent ainsi un élément essentiel de la transition :mesurer, c’est pouvoir intervenir, comparer et vérifier les résultats.
La remise en états'inscrit dans cette même logique d'évolution. Intervenir sur un yacht existant permet de moderniser progressivement sa propulsion, ses installations et ses systèmes de contrôle, en améliorant son efficacité et ses performances sans devoir nécessairement recourir à la construction d'un nouveau bateau. Sa valeur environnementale dépend toutefois de la qualité et de l'efficacité réelle des interventions, ainsi que des matériaux et des technologies utilisés.
Amico & Co, présent au Salon, constitue un exemple particulièrement significatif dans le secteur dela rénovation navale, avec une infrastructure intégrantl'énergie photovoltaïque, l'alimentation à quai, le traitement des eaux usées et des systèmes avancés de gestion des déchets. Ares Yachts, quant à lui, met en avant le thème de l'hybridation directement à bord avecSimena, un superyacht à voile équipé d'une propulsion hybride parallèle, de batteries et de systèmes de régénération pendant la navigation à la voile.
Lechoix des matériauxreflète lui aussi cette nouvelle sensibilité. L’utilisation de bois issus de filières certifiées, telles que celles reconnues parle Forest Stewardship Council, introduit des critères de traçabilité et une plus grande attention portée à l’origine des matières premières. Parallèlement, des matériaux plus légers et des solutions de conception avancées peuvent contribuer à réduire le poids total et à améliorer l'efficacité globale du navire. C'est précisément dans cette perspective que l'horizon du super-yachting s'élargit : non plus seulement vers des yachts plus grands, mais vers des yachts plus évolués, connectés et efficaces. Et le Monaco Yacht Show 2026 en constitue l'un des principaux points d'observation.
