Hybridsysteme, Energieeffizienz, kreislauffähige Materialien, Innovationen beider Überholung undder Schutz der Meeresökosysteme. Das sind die wesentlichen Meilensteine, um einemumweltfreundlichen Super-Yachtingmit günstigem Wind in See zu stechen. Doch genau hier zeigt sich das Paradoxon:Die Technologie kann sich schneller weiterentwickeln als die Infrastruktur, die zu ihrer Unterstützung erforderlich ist. Elektrisches Aufladen,Landstrom, alternative Kraftstoffe und neue Energielösungen erfordern nämlich geeignete Häfen,Yachthäfen undindustrielle Lieferketten. Die„BlueWake“-Revolutionerfordert daher die Transformation des gesamten nautischen Ökosystems, die nochin Arbeit ist.
Aus dem, was wir aufder MYS 2026sehen werden, geht deutlich hervor, dass der Wandel imSuperyachtingzunehmend vonder Energieeffizienz geprägt ist. Das Streben nach Rümpfen, die den CO₂-Fußabdruck verringern können, geht einher mit einem fortschrittlicheren Management des Antriebs und der Bordanlagen, einschließlich Überwachungssystemen, die den Verbrauch und die Energielast kontrollieren können.
In diesem Prozess spielt dieTechnologieeine immer wichtigere Rolle. Durch die Erfassung und Auswertung der Borddaten lässt sich die Energie nämlich rationeller nutzen, indem die Betriebsabläufe angepasst und Verschwendung reduziert werden. Das Ziel besteht daher nicht nur darin, weniger Energie zu verbrauchen, sondern Konstruktion, Antrieb und Elektronik in ein System zu integrieren, das seine Leistung kontinuierlich optimieren kann.
In technologischer Hinsicht präsentiert CMC Marine auf der Monaco Yacht Showdas Energy Recovery System (ERS), eine patentierte Technologie, die vom KERS (= Kinetic EnergyRecovery System)derFormel 1 inspiriert ist und dazu dient, die an Bord erzeugte Energie zurückzugewinnen und wiederzuverwenden. Im Bereich des windunterstützten Antriebs präsentiert VPLP Design„Wind Voyage“, bei dem die starrenOceanWings®-Segel integriert sind, mit dem Ziel, den Treibstoffverbrauch durch die Nutzung von Windenergie deutlich zu senken.
Ein weiterer Qualitätssprung betrifft dieDigitalisierung der Nachhaltigkeit. ETYC entwickelt Instrumente zur Überwachung und Steuerung des ökologischen Fußabdrucks über den gesamten Lebenszyklus der Yacht hinweg, während Kongsberg Maritime integrierte Energiemanagementsysteme und prädiktive Algorithmen einsetzt, um den Verbrauch zu optimieren und betriebliche Verschwendung zu reduzieren. Die Daten werden so zu einem wesentlichen Bestandteil des Wandels:Messen bedeutet, eingreifen, vergleichen und die Ergebnisse überprüfen zu können.
Die Überholungfolgt derselben Entwicklungslogik. Durch Maßnahmen an einer bestehenden Yacht lassen sich Antrieb, Anlagen und Steuerungssysteme schrittweise modernisieren, wodurch Effizienz und Leistung verbessert werden, ohne dass zwangsläufig ein neues Boot gebaut werden muss. Der ökologische Nutzen hängt jedoch von der Qualität und der tatsächlichen Wirksamkeit der Maßnahmen sowie von den verwendeten Materialien und Technologien ab.
Amico & Co, das auf der Messe vertreten ist, stellt ein besonders bedeutendes Beispiel im Bereich derRefit-Arbeiten dar, mit einer Infrastruktur, diePhotovoltaik, Landstrom, Abwasserbehandlung und fortschrittliche Abfallwirtschaftssysteme integriert. Ares Yachts hingegen bringt das Thema Hybridisierung mitder „Simena“ direkt an Bord – einer Segel-Superyacht, die miteinem Parallel-Hybridantrieb, Batterien und Systemen zur Energierückgewinnung während der Segelfahrt ausgestattet ist.
Auch dieMaterialauswahlspiegelt diese neue Sensibilität wider. Die Verwendung von Hölzern aus zertifizierten Lieferketten, wie sie beispielsweise vomForest Stewardship Council anerkannt sind, führt Kriterien der Rückverfolgbarkeit ein und sorgt für eine stärkere Berücksichtigung der Herkunft der Rohstoffe. Gleichzeitig können leichtere Materialien und fortschrittliche Konstruktionslösungen dazu beitragen, das Gesamtgewicht zu senken und die Gesamteffizienz des Bootes zu verbessern. Genau in dieser Perspektive erweitert sich der Horizont des Super-Yachting: nicht mehr nur in Richtung größerer Yachten, sondern hin zu fortschrittlicheren, vernetzten und effizienteren Yachten. Und die Monaco Yacht Show 2026 ist einer der wichtigsten Schauplätze dafür.
