Die Monaco Yacht Show (MYS) entstand aus der Idee eines jungen monegassischen Unternehmers, Luc Pettavino, dem es bereits bei den ersten Ausgaben gelang, die Aufmerksamkeit der Bootswerften auf sich zu ziehen. Ich erinnere mich, dass sich die gesamte Messe vor 35 Jahren auf einen kleinen Abschnitt des Quai des États Unis konzentrierte. Etwa zwanzig schöne Boote, ein paar im Wind wehende Flaggen und die „Pattaya“, die als Lounge diente. Heute wird die MYS von Informa Prestige organisiert (das auch die Traumautos-Messe „Top Marques Monaco“ übernommen hat) und zieht ein äußerst exklusives internationales Publikum an, das sich für Super- und Gigayachten interessiert. Bei der Ausgabe 2026 sind 118 Boote im Wasser zu sehen, darunter 45 Weltpremieren, also Neulieferungen, sowie 60 ausgestellte Luxus-Beiboote. Es sind 63 Werften vertreten. Der geschätzte Gesamtwert der in diesen Tagen ausgestellten Boote beläuft sich auf 4,5 Milliarden Euro. Ihre Gesamtlänge beträgt mehr als 5 Kilometer.
In der Luxusyachtbranche liegt der Fokus derzeit darauf, die Nutzung der Yacht effizienter und das Leben an Bord einfacher zu gestalten. Von Stabilisierungssystemen über Lösungen für Beiboote bis hin zu maßgeschneiderten Einrichtungselementen geht der Trend zu Komponenten, die den täglichen Betrieb vereinfachen und die Zeit der Gäste bereichern. Und die Herausforderung bleibt dieselbe: Leistung und Leben an Bord auf begrenztem Raum in Einklang zu bringen.
In den Hallen und an den Kais der MYS werden Lösungen angeboten, die weniger Verbrauch, weniger Schaukeln, mehr Licht und mehr Komfort für Besatzung und Gäste versprechen. Einerseits besteht der Druck, die hydrodynamische Effizienz zu verbessern, um den Verbrauch und die Reichweite zu begrenzen – eine Aufgabe für die Ingenieure; andererseits treibt die Nachfrage nach offeneren Räumen und großen Fensterfronten Designer und Architekten dazu an, nach Lösungen zu suchen. Denn in der Freizeitschifffahrt bleibt das Verhältnis zwischen Innen- und Außenbereich ein zentrales Thema. Natürliches Licht verringert den Bedarf an künstlicher Beleuchtung und wirkt sich direkt auf die Raumwahrnehmung und den thermischen Komfort aus. Die Innenräume sind so gestaltet, dass sie für längere Törns geeignet sind: großzügige Gemeinschaftsbereiche und private Kabinen, die auf Privatsphäre und Langlebigkeit ausgelegt sind, ohne dabei den Zugang zum Meer oder die Bewegungsfreiheit der Crew einzuschränken.
Der Fahrkomfort wird durch schlankere Schaufeln und intelligentere Steuerungssoftware gewährleistet. Die Schaufeln wurden mit abgerundeten Kanten entwickelt, um den Widerstand im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen um bis zu 30 % zu reduzieren. Hinzu kommen hocheffiziente Stabilisatoren undThrustermit Fünf-Blatt-Propellern, die Schubschwankungen und Geräusche minimieren. Das praktische Ergebnis sind mehr Komfort für die Gäste auf langen Strecken, präzisere Manöver im Hafen und ein geringerer Verschleiß der Systeme.
Beim Stöbern an den Ständen entdeckt man Pilotensessel, die nicht nur optisch auffallen: Sie tragen dazu bei, die Körperhaltung des Steuermanns auf langen Fahrten zu verbessern. Außerdem entdeckt man vollständig maßgeschneiderte Lösungen für den Heckbereich: umbaubare Luken, zu öffnende Bordwände und hydraulische Systeme für Badeleitern und Gangways. Lösungen, die die Zugänglichkeit für Gäste mit eingeschränkter Mobilität erleichtern und das Ein- und Aussteigen aus den Beibooten beschleunigen.
Auf der MYS sind Unternehmen vertreten, die Eignern Dienstleistungen im Bereich der Besatzungs- und Lieferantenverwaltung anbieten: Pakete, die vom Yachtmanagement über einen exklusiven Concierge-Service bis hin zur technischen Vertretung des Eigners in der Werft reichen. Praktisch gesehen besteht der Unterschied für einen Eigner nicht nur darin, einen Lieferanten zu haben, sondern einen Ansprechpartner zu definieren, der in der Lage ist, Werften, Besatzungen und Lieferanten in einem operativen Mosaik zu koordinieren, das enge Zeitvorgaben und sofortige Reaktionen erfordert.
Zu den Weltpremieren der MYS 2026 zählen zwei italienische Modelle der Genueser Werft Tankoa Yachts: die 45 Meter lange T450 M/Y Singolare und die 52 Meter lange, vollständig maßgeschneiderte M7Y Spirit. Insgesamt werden 43 in diesem Jahr ausgelieferte neue Yachten auf der MYS zu sehen sein, von der 24 Meter langen „Arcadia A80“, die in Torre Annunziata gebaut wurde, bis zur 102 Meter langen „Nixie“ der deutschen Werft Lürssen. Von der 74 Meter langen „Silver Fox“ von Sanlorenzo bis zur 80 Meter langen „Pangea“ der niederländischen Werft Damen Yachting. Die Auswahl an Neuheiten verspricht für die 35. Ausgabe der MYS außergewöhnlich zu werden. Eine Unbekannte, die auf der gesamten Weltwirtschaft lastet, bleibt jedoch bestehen: die mit den anhaltenden Konflikten verbundenen Energiepreise. Hinzu kommt die Unsicherheit der internationalen Lage, die dem Markt für Sportboote nicht gerade zuträglich ist.
