Aprèsle Palma International Boat Showà Palma de Majorque en Espagne,le Mediterranean Yacht Show (MEDYS)à Nauplie en Grèce,le Cannes Yachting Festivalen France,le Monaco Yacht Showdans la Principauté de Monaco etle Salon nautique international de Gênesen Italie, les événements consacrés à la navigation de luxe ici en Méditerranée ont pris fin. Le marché est en constante évolution et les gigayachts constituent un chapitre à part : selon le rapport bisannuel de Boote Exclusiv,23 nouveaux yachts sont apparus au cours des deux dernières années dans la liste des 200 méga-yachts les plus longs de la planète, tous mesurant entre 78 et 134 mètres.
Nous parlons de « gigayachts » par pure curiosité technique, car pour posséder ces navires, il ne suffit pas d’être millionnaire, il faut être multimilliardaire ! Par exemple, le plus grand yacht du monde restel’Azzam,long de180 mètres, livré en 2013 à la famille royale d’Abou Dhabi. Il est aussi grand que deux terrains de football mis bout à bout et peut atteindre les 30 nœuds grâce à un système de propulsion hybride diesel-turbine de 70 000 kilowatts qui alimente quatre propulseurs à jet. Il peut accueillir jusqu’à 36 invités, choyés par un équipage de soixante-dix personnes.
Mais voici le plus impressionnant : le deuxième gigayacht au monde par sa taille estle Fulk al Salamah, un magnifique navire de 164 mètres qui a été construit dans la plus grande discrétion parles chantiers navals Mariotti de Gêneset livré en 2016 au Sultanat d’Oman. Plus encore que par sa longueur, il impressionne par son tonnage monumental : plus de 20 000 tonnes réparties sur huit ponts. Un yacht qui sert de navire d’appui lors des déplacements de la famille royale. C’est ce gigayacht qui m’avait marqué lors de mon séjour à Oman à la fin de l’année : j’ai dîné sur la terrasse d’un restaurant du port de Mutrah, le Bait al Louban, que je vous recommande vivement ; il se trouve au dernier étage d’un immeuble situé juste au-dessus du marché aux poissons de Mutrah. Et sur le quai d’en face était amarré ce petit bijou, aux lignes et aux couleurs d’inspiration très italienne.
Le troisième plus grand yacht de plaisance privé au monde restel’Eclipse(163 mètres), lié à l’oligarqueAbramovich, suivi du Dubai (162 mètres). C’est l’un des navires emblématiques du Golfe, conçu pour accueillir des cérémonies et des sommets diplomatiques. À la cinquième place se trouvele Blue(160,6 mètres), livré en 2022, qui figure parmi les nouveaux venus dans le haut du classement.
En sixième position, on trouve leDilbar(156 mètres, 2016) : conçu par Espen Øino pour l'extérieur et par Andrew Winch pour l'intérieur, il est célèbre pour son tonnage (près de 16 000 tonnes) et pour sa gigantesque piscine couverte. Attribué à l'oligarque Alisher Usmanov, il s'est retrouvé au cœur de litiges juridiques et de saisies dans le cadre des sanctions européennes.
La septième place en termes de taille revient àl’Al Said(155 mètres), un autre navire construit pour la famille royale d’Oman (livré en 2008) et conçu pour de longues traversées avec un nombre important de passagers et de personnel de bord.
La huitième place revient àl’A+(anciennement Topaz, 147 mètres, 2012), qui s’étend sur huit ponts et dispose de deux héliports.
La neuvième place revientau Prince Abdulaziz (147 mètres, 1984), une légende de la navigation, qui fut pendant des années le plus grand yacht du monde et qui continue de se démarquer par son histoire et son charme, reconnaissable entre tous à ses deux immenses cheminées bleues.
La dixième place revient àl’Opera(146,3 mètres, 2023), avec un agencement moderne et des espaces conçus pour accueillir de nombreux passagers.
D'autres méga-yachts prestigieux
Juste derrière les dix premiers, on trouvel’OK ( 146 mètres), un navire imposant construit au Japon en 1982 par les chantiers navals Oshima, suivi del’El Mahrousa ( 145,7 mètres), le yacht royal égyptien mis à l’eau en 1865 : un morceau d’histoire de la marine toujours en service après de nombreuses restaurations. Le 17 novembre 1869, El Mahrousa fut le premier à franchir le canal de Suez lors de son inauguration, avec à son bord l’impératrice Eugénie de France qui, pour l’occasion, joua du piano. À la treizième place figurele Dragonfly(142 mètres, 2024), dont un pont entier a été aménagé en bureau de direction, preuve que le télétravail s’impose désormais même sur les méga-yachts. Nous terminons avecle Scheherazade(142 mètres, 2020) etle Nord(141,6 mètres, 2021), deux géants liés à des fortunes russes qui ont souvent fait la une de l’actualité internationale.